市住建委负责人刚刚披露，新机场各项工程将在明年6月底前完成，7、8、9月进行相关设备调试，“十一”通航。目前，工程建设总体进度在计划范围之内，航站楼工程已完成封顶封围，正在进行内部精装修及机电设备安装。

根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《大兴区综合交通规划(2011年-2020年)》，新机场北线高速公路西起涿州，东至廊坊，满足西侧石家庄、保定、大兴，东侧天津、沧州、唐山等地，进入新机场的通道需求。新机场北线高速公路东西延段的建设，不仅完善了北京市路网规划和大兴东部地区的发展需要，同时作为北京新机场进京通道的补充，服务于北京第二国际机场。本项目建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、交通工程及沿线设施、供电照明工程和绿化工程等。据了解，新机场北线高速东西延线都采用双向八车道整体式断面，设计时速为每小时120公里，路基全宽为 41米。

　　新机场北线高速公路双向延长后，将横向贯穿北京大兴全境，相当于给北京南部地区修了一条“南七环”。未来廊坊东延路段的通车，将意味着廊坊一步迈入大北京，两地通勤将更加便利。廊坊作为国家重点发展的开发区域，8公里对接廊坊市中心，距首都第二机场仅22公里。未来依托廊坊国际会展中心，将会吸引的大量高端人才，伴随着连接环首都地区和新空港的区域快线网络的进一步连通，周边生活区域将共享新机场的高端商业配套。同时，作为承接非首都功能疏解的重点发展区域，随着城市配套的完善，廊坊将成为投资客重点考虑的区域。通过新机场北线高速延长线，涿州、固安等环京地区必将成为新机场临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后，通过快速通道连接而形成的新空港经济圈，将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，新机场周边未来将成为京津冀一体化协同发展的新增长极。(文章转自：新京报，记者 杜震)